多点电喷(歧管喷射)车型积碳杀手-聚异丁烯胺

主流的多点电喷(歧管喷射)车型积碳多位于燃油系统低温区的喷油嘴、进气阀及进气歧管，使用化学成分为PIBA(聚异丁烯胺)的添加剂即可解决积碳问题;

汽油发动机中,汽油中含有的烯烃类、芳烃类等易氧化难分解的物质在喷入到燃烧室的过程中容易在高温的进气阀金属表面上被氧化结胶形成沉积物，导致燃料油喷射到燃烧室后因雾化不彻底、燃烧不充分,造成发动机噪音增加尾气排放增加功率输出降低和燃油的有效性降低。随着汽车行业的发展和环保要求的提高,汽油清净剂因其能有效地降低进气阀沉积物,保持燃料系统清洁而得到了迅速的发展。

迄今为止,在汽油清净剂方面已有适应不同发动机类型的5代产品问世。第1代为20世纪50年代中期为解决化油器沉积物问题的清净剂,其主剂主要为含有氨基、酰胺等含氮的低相对分子质量化合物;第2代为20世纪80年代中期推出的,适应发动机燃料电子喷射系统解决喷嘴积炭(PFI)的清净剂其主剂类型主要为传统胺类化合物:第3代是解决进气阀沉积物(IVD)的清净剂其主剂类型主要为相对分子质量较高的聚合型分散剂，如聚异丁烯丁二酰亚胺等:第4代是抑制燃烧室沉积物(CCD)的清净剂其主剂类型主要为聚异丁烯丁二酰亚胺、聚醚胺和聚异丁烯胺等;第5代汽油清净剂为能够减少燃烧室沉积物的清净剂”，其主剂类型主要为聚醚胺和聚异丁烯胺等。由主剂类型的变化可以看出,在第4代和第5代汽油清净剂中聚异丁烯胺逐渐取代了聚异丁烯丁二酰亚胺这是由于聚异丁烯胺的高温清净性能较好，能够更为有效地控制进气阀沉积物。

swelan苏威连“航天一号”V2202采用美国燃料添加剂技术，全面清除燃油系统（喷油嘴、进气阀、火花塞、燃烧室等）积碳。